Editorial

Akuální zpráva

Dnes je 5.8.2008 a před vámi je další letošní číslo našeho magazinu o létání a letadlech. Tentokrát se ještě jednou, potřetí, vracíme k připravované regulaci leteckého modelářství. Což je již patrné i z titulní strany. Přinášíme samostatný článek o modelech letadel, které budou muset respektovat existenci civilního letectví a jeho bezpečnost především, více než dosud.

I když to zatím leteckomodelářskou obec nějak moc nevzrušilo, až na iniciativu několika jednotlivců, jednu petici a ne příliš dlouho trvající diskuzi na internetu, připomeneme velmi stručně a neúplně přehled toho co se dělo a děje.

Před asi dvěma lety byla z iniciativy Asociace výrobců bezpilotních systémů ČR, kterážto organizace usiluje o pověření správou nad všemi bezpilotními prostředky v tomto státě, ustavena při Ministerstvu dopravy ČR mezirezortní komise zabývající se předpokládanou situací po uzákonění příslušných nařízení EU. V této komisi zasedají dále zástupci Ministerstva obrany ČR, Ministerstva průmyslu a obchodu, Úřadu pro civilní letectví ČR a Řízení letového provozu.

Zástupci modelářů účast v této komisi odmítli prostřednictvím vyjádření Svazu modelářů ČR. To bylo nesprávné rozhodnutí, jehož důsledky obsažené například v dokumentu AIC C 13/08, se teď všichni, včetně SMČR snaží snad napravit. Nakonec se jeden zástupce modelářů, ale asi bez jakéhokoliv mandátu, práce komise přece jen zúčastňoval.

Po zveřejnění dokumentů, regulujících skoro likvidačně činnost leteckého modelářství v tomto státě, se zvedla vlna odporu vyjádřená kritikou, připomínkami i loajálním články např. v Pilotu.

Ministerstvo dopravy následně posunulo začátek platnosti navrhovaných regulačních opatření do 31.8.2008 s tím, že komise zpracuje a posoudí zaslané připomínky a pokusí se přimět k jednání Svaz modelářů ČR. To se v těchto dnech děje a každý z vás si může prohlédnout na oficiálních stránkách SMČR jejich stanovisko. Naše neoficiální zdroje poskytují informace, že došlo k úpravám regulace, která nebude již tak striktní a jednostranná. Práce komise není lehká a jestli dojde k potřebnému úplnému souladu všech zainteresovaných stran není zcela jisté.

Nutné však je, aby jednak bezpečnost civilního letectví nebyla ohrožována výkonnějšími malými létajícími stroji a některými jejich nezodpovědnými provozovateli a současně nedošlo k byrokratickému omezení leteckomodelářské činnosti v tomto státě.

Podobná regulační opatření již například v Anglii existují několik let. Zdají se být docela rozumná a pro nás většinou i přijatelná.

Další jednání komise je plánováno na konec srpna 2008.

V tomto čísle je také článek znovu zahleděný do vybrané minulosti letectví v rozmezí let 1918 až asi 1932. Je to jeho pátá část.

Pak je tu druhá část o profilech nosných a ocasních ploch létajících strojů s několikanásobnou grafickou podporou ve snaze vysvětlit srozumitelněji oč se může jednat.

Ve druhém článku o 16. Mistrovství „unlimited“ akrobatů v Hradci Králové přinášíme i některé detailní pohledy na specifické konstrukční uzly těchto letadel. A trochu jsme připomenuli létající stroj TL Ultralight z Hradce Králové – Sirius.

A nakonec je tu další doplněk do Slovníku vybraných pojmů a to o stoupání létajících strojů.