Home » Articles posted by Jaroslav Lněnička (Page 14)
Author Archives: Jaroslav Lněnička
Europe AviationExpo-Hradec Králové 2014
Skvělá byla skupina asi dvaceti dětí z mateřské školy, které si prohlížely se zájmem ty stroje ke kterým je paní učitelky přivedly.
Tento příspěvek je jen krátkou poznámkou k akci pořádané ve dnech 19. – 21.6.2014 na hradeckém letišti oficiálním názvem Europe AviationExpo- Europe´s Festival of Aviation, kterou jsem dnes navštívil.
Příští aviatičtí nadšenci závodí zatím v dětských kočárcích
Protože se počítáme nejen mezi populárně naučné aviatické magazíny cítíme povinnost upozornit na to jak získat i naše následovníky, kteří zatím sedí v dětských kočárcích, jejichž pohon obstarávají jejich rodiče.
Ti dřívější průkopníci byli také kojenci a batolaty než se prodrali za řídící páky letounů či do proutěných košů balónů. A dnes na ně s úctou vzpomínáme. Tak by to mohlo být i s těmi, kteří absolvují níže uvedenou akci. (Pokračování textu…)
Dva nápady pro dvousedadlové letouny
U těchto letounů se nepředpokládá ani sériová ani více kusová výroba. měla by to být individuální, zatím podrobněji nespecifikovaná technologie stavby. rozhodnutí o použitých materiálech a vybavení ponechávám na případných zájemcích. předkládané náčrty slouží pouze k posouzení toho co by mohlo být stvořeno. (Pokračování textu…)
Dvoumístný užitkový letoun
Jak jsem slíbil před několika dny přikládám náčrt dvoumístného užitkového letounu s motorem schopným podat krátkodobý výkon 75-78 kW.
Takovýto stroj je navržen především pro obchodní účely s trasami od 600 do 1300km dlouhými. Palivové nádrže mají obsah kolem 125 litrů a kabina je dostatečně prostorná pro dva robustní manažery s trochou nezbytného jídla a pití. Mohou se zde také, podle potřeby, připravit na nadcházející jednání, protože automatický pilot je samozřejmý a orientace v prostoru umožněna již dostupnými spolehlivými nástroji. (Pokračování textu…)
Z dřívějších dob
I když jsme již poněkud dříve přivedeni na svět, který pořád zatěžujeme svoji přítomností nebo právě proto, tak si troufáme připomenout něco z toho co se stávalo tak dávno, že již mnoho aktérů těch dob není mezi námi. A ti co se setkávají s dnešní aviatikou, ať již skutečnou či s leteckomodelářskou, snad přijmou toto malé slohové cvičení vlídně. (Pokračování textu…)
SolarImpulse 2 – 1. letový test
Dnes ráno, 2.6.2014, setrval druhý prototyp Solarimpulse ve vzduchu nad švýcarským územím více než 130 minut a dosáhl výšky kolem 1 600 m.
Odstartoval během několika sekund na dráze menší než asi 120 m (odhadem z videa). Rychlost mohla být asi 45 km/h (zase podle jedoucího cyklisty na videu) a rychlost stoupání asi do 2 m/s. (Pokračování textu…)
SOLARIMPULSE SI2
Na zítřek 2.6.2014 je plánovaný 1. test SolarImpulse SI2 se startem v 5.30h. Psali jsme o tomto projektu vícekrát. (Pokračování textu…)
Dvoumístný užitkový jednomotorový letoun
Jak patrno z titulního obrázku a z předchozích dvou článcích o profilu nosné plochy tloušťky 14,6% a prohnutí 3,9% s příznivým průběhem a velikostí klopivého momentu, pojednám zde velmi stručně o dvoumístném užitkovém stroji, zřejmě mimo kategorii ULL, s naznačením možných řešení, která nejsou podle mne neschůdná. (Pokračování textu…)
Jednomístný kluzák – rozpětí 11m
Jak napověděl článek z 1.5.2014,tak se bude jednat o jakési podnícení o návrh jednomístného kluzáku o rozpětí 11 metrů a později třeba 13 metrů. V jejich předpokládaných výkonech však není zas tak propastný rozdíl, aby bylo nutné volit větší rozpětí. To však záleží na každém zvlášť. (Pokračování textu…)
Trochu létajících strojů bez VOP, tedy samokřídel
Jednoho dne jsem se snažil uspořádat svoje „laboratorní“ výtvory, jež nemají, až na jednu výjimku žádnou vodorovnou ocasní plochu (VOP).
Zjistil jsem ke svému překvapení, že jich není úplně málo. A tak jsem je, vzpomínaje na to proč a kvůli čemu jsem je vlastně vytvořil, neuspořádaně naskládal na černou folii na trávníku a pořídil několik fotografií.
Jak jsem tak pátral ve své paměti, tak jsem si připomněl, že jsem je stvořil většinou v průběhu asi 10 let. Některé (2) z nich však o mnoho dříve. Převážně jsou volně létající, to jest jakkoliv neřízena během letu. (Pokračování textu…)
Nejnovější komentáře