Je značný počet stoupenců nejen leteckého modelářsví neboli UAV, kteří se nechávají unášet všelijakými létajícími stroji s jednoduchými tvary a profily nosných ploch. S nimi potom, protože jsou prakticky vždy motorově předimenzovány, vyvádějí ve vzduchu kousky při nichž by případná posádka, pokud by šlo o skutečný letoun, velmi rychle zemřela. To vyhovuje nejen jim, ale také hlavně výrobcům takovýchto strojů. Ti zjednodušují výrobní náklady co nejvíce. Výsledkem je sice jejich větší zisk, ale i deformace poznání těch, kteří tyto malé stroje používají. Mají totiž pocit, že létá všechno co má křídlo a motor. (Pokračování textu…)

Vrtule  je nástrojem pro převod točivého momentu hnacího ústrojí na sílu potřebnou k pohybu letadla v ovzduší země.

Výslednou aerodynamickou sílu vzniklou na rotující vrtuli můžeme rozložit do dvou složek. Do směru letu, tu pak nazýváme  tah.  A do roviny rotace,kde působí na určitém rameni a vytváří tak moment působící proti kroutícímu momentu motoru. (Pokračování textu…)

Historie létání byla asi započata pozorováním letů ptáků a hmyzu. Je to už velmi dávno a zprávy z těch dob jsou kusé a málo přesné. Jedním z věrohodných pramenů jsou poznatky obsažené v „Kodexech“ Leonarda da Vinci. Ten se ještě létat nepokoušel, ač toho hodně vypozoroval a mnohému porozuměl. Pak je k dispozici několik, většinou ústních zpráv, které oznamovaly až do posledního desetiletí 19. století negativní a tragické zprávy o tom jak se lidé pokoušeli létat, protože vznášet se už dost dobře uměli. (Pokračování textu…)

Ačkoliv toho bylo již hodně napsáno o souměrných profilech i v našem magazínu, zdá se, že toho nebylo příliš. Zejména letečtí modeláři, milovníci halových produkcí anebo létání v omezených venkovních prostorech za bezvětří, stále ještě nepronikli vždy do těch „komnat“ souměrných profilů kam by se měli dostat. Pokusíme se pootevřít tyto dveře v tomto článku. Bude to jen nahlédnutí, protože málokdo z nich je ochoten podstoupit rozsáhlejší exkurzi. (Pokračování textu…)

Vznášení, vzácní páni, není létání. Je to  jen jakési toulání atmosférou Země a to  víceméně na základě její libovůle.  I když ta je rozmarná, nachází se na Zemi již asi 320 let, obrovské množství těch, kteří tento způsob pohybu v atmosféře vyznávají. Pomocí čeho se toulají vzduchem mezi nebem a Zemí? (Pokračování textu…)

Vrtule, jak známo, je součástí pohonné jednotky a jejím posláním je co nejlépe proměnit energii dodávanou motorem na sílu, zvanou tah. Ta umožňuje letadlům létat, ne se jenom vznášet v povětří. Mnozí stoupenci letectví toho o vrtulích vědí poměrně dost. (Pokračování textu…)

Z letových vlastností se zdá být nejdůležitější podélná stabilita letounu, která zaručí nezbytnou schopnost obnovovat rovnovážnou polohu letu, jestliže došlo ke změně polohy letounu vůči směru letu. Pokud letoun i jeho model takovou schopnost nemá nebo ji má jen velmi malou, pak je obvykle nejen obtížné obnovovat žádoucí rovnovážný stav, ale i nadále udržovat bezpečný let, jestliže před tím došlo z jakýchkoliv příčin k jeho porušení. (Pokračování textu…)

Tíha a odpor – to jsou dvě síly a zároveň dvě velké nesnáze, které ztěžují všem létajícím strojům pohyb v atmosféře Země. (Pokračování textu…)

VAROVÁNÍ !!!

otáčející se vrtule může způsobit vážná poranění,

kterým se vyhnete, pokud budete dodržovat níže uvedené pokyny a doporučení, které byste měli vyžadovat u každé vrtule.

(Pokračování textu…)