Home » Letectví (Page 2)
Category Archives: Letectví
Co, například, bývá k vidění na hradeckém letišti?
Přikládám několik fotografií vybraných létajících strojů, které byly přítomny na hradeckém letišti za posledním asi 10-15 let.
Odhodlal jsem se k tomu také proto, že by si tento aviatický subjekt zasloužil rozsáhlejší a účinnější prezentaci mezi lidmi. Možná, že se ale mýlím. Třeba to tak má být. (Pokračování textu…)
Airlander zvláštní létající stroj
Aviatika rozlišuje dva základní druhy letadel. A to jednak letadla lehčí vzduchu, využívající Archimedova zákona a ta co jsou těžší než vzduch. Je tím míněna především jejich jednotková hmotnost ku stejné fyzikální veličině atmosférického vzduchu.
Silami, které jim umožňují setrvávat v atmosféře Země a dokonce se v ní pohybovat, to znamená létat nebo se vznášet jsou – aerostatický a aerodynamický vztlak.
U letadel lehčích vzduchu je to pouze vztlak aerostatický, když balony či vzducholodě, které sem patří, jsou naplněny plynem, jehož měrná tíha je menší než 1,22 kg/m³ u mořské hladiny. (Pokračování textu…)
Kluzáky agresivní a příklady těch druhých
V průběhu činnosti tvorů honosících se názvem homo sapiens, to když naši dávní předci opustili zřejmě koruny stromů a naučili se chodit, ale pak vzájemně ničit, se neustále objevuje snaha podmanit si to co mají ti druzí. Tato nešťastná vlastnost bude zřejmě trvat ještě dost dlouho. Lidstvo, pokud se toho „dožije“, má na to ještě asi 4 miliardy let, než zanikne Země jakožto jedna z planet sluneční soustavy. (Pokračování textu…)
SOLARIMPULSE a české mikrokluzáky
Solarimpulse již přistál v Abu Dhabi po cestě z Káhiry dlouhé 2694 km za dva dny a 37 minut a tak dokončil originální pouť kolem světa na jednomístném „obřím modelu“ o rozpětí cca 72 m pouze na sluneční pohon, za 21 dní a to v 17 etapách v celkové délce cca 40 000 km s několika mnohadenními přestávkami, když let začal v roce 2015. (Pokračování textu…)
Výstava fotografií Radky Máchové z aviatiky
Všem lidem od aviatiky oznamujeme, že naše příznivkyně paní Radka Máchová, pořádá výstavu fotografií z letecké branže.
Doporučujeme ji navštívit, teď mám na mysli výstavu. (Pokračování textu…)
SI 2 na Hawai
12.2.2016 vydal tým Solar Impulse 2 krátkou informaci a my z ní přinášíme zkrácenou verzi.
Jak jsme již psali mnohem dříve byl let přes Pacifik přerušen a letoun SI 2 byl uložen na Hawai v hangáru místní univerzity. Důvodem byly přehřáté baterie letounu.
Mělo k tomu dojít proto, že před ostrým startem z Nagoya byl vlivem změn povětří uskutečněn cvičný let. Mezi oběma lety neměl být dodržen stanovený proces pro regeneraci baterií (snad byl nepřiměřeně krátký) a ty se neochladily na provozní teplotu. (Pokračování textu…)
SOLAR IMPULSE 2 v přípravě na druhou část letu kolem světa
Dnes jsem dostal, stejně tak jako mnoho dalších abonentů, obsáhlý materiál od teamu Solarimpulse, který podrobně informuje o tom co dosavadní jejich úsilí naplňovalo.
Vybral jsem z něj jen velmi stručnou zprávu, v podstatě upozornění na to co se má dít v nejbližších měsících s gigantickým modelem s jednočlennou posádkou na sluneční pohon. (Pokračování textu…)
Ozvěna snad z roku 1963
Dostal se mi před oči článek, který mi poslal Venda Brandejs a snad ho někde našel pan ing Chvála z LAA. Četl jsem ho několikrát a pak ještě déle zvažoval co s tím. Založit, zapomenout, připomenout,…? Nakonec jsem se odhodlal k jeho zveřejnění ve zkrácené verzi, protože jsem, ač ještě pamětník té doby, několika odstavcům nerozuměl. Vyjádření tehdejší profesionální instituce jsem nechal v původním publikovaném znění. Snad se nedopustím nějakého fatálního nedorozumění, když ponechám jména obou autorů. (Pokračování textu…)
Ze SolarImpulse 2- UAV (DRON)??????
SolarImpulse 2 odpočívá na Hawai až asi do dubna-května 2016. O tom jsme již ostatně psali v jednom z našich nedávných magazínů-AL.
Co a jak se bude dít mimo úpravy chlazení baterií a snad i nového nosníku křídla, to se ještě asi dozvíme trochu dříve.
Je tu ale jiná zpráva o tom, že A.Borschberg pomýšlí na stvoření bezpilotního létajícího stroje, jež by suploval dosavadní systém satelitů. Jestli to bude UAV – umanned aerial vehicle nebo UAS -unmanned aircraft system zatím nevíme. Teď je týmem SI 2 používané označení dron. (Pokračování textu…)
Okrajové víry nosných ploch.
Už jsme se o tom zmiňovali několikrát. Na vině jsou křídla konečných rozpětí, protože jiná zatím nikdo neumí postavit.
Je to daň za to, že potřebujeme mít k aviatickému konání vztlak. Když ho na několik okamžiků v některých letových situacích nepotřebujeme, zmizí přibližně na tu dobu i neviditelné okrajové víry a s tím související indukovaný odpor.
Co se ale děje když ten vztlak je potřeba, je vhodné mít na zřeteli. (Pokračování textu…)
Nejnovější komentáře